IE5 6000 V TYPKK Permanentmagnet-Synchronmotor mit variabler Frequenz
Produktbeschreibung
| Nennspannung | 6000 V |
| Leistungsbereich | 185–5000 kW |
| Geschwindigkeit | 500-1500 U/min |
| Frequenz | Variable Frequenz |
| Phase | 3 |
| Stangen | 4,6,8,10,12 |
| Rahmenbereich | 450-1000 |
| Montage | B3, B35, V1, V3… |
| Isolationsgrad | H |
| Schutzgrad | IP55 |
| Arbeitspflicht | S1 |
| Maßgeschneidert | Ja |
| Produktionszyklus | Standard 45 Tage, individuell 60 Tage |
| Herkunft | China |
Produktmerkmale
• Hoher Wirkungsgrad und Leistungsfaktor.
• Permanentmagneterregung, kein Erregerstrom erforderlich.
• Synchronbetrieb, es gibt keine Drehzahlpulsation.
• Kann mit hohem Anlaufdrehmoment und Überlastkapazität konstruiert werden.
• Geringe Geräuschentwicklung, Temperaturanstieg und Vibration.
• Zuverlässiger Betrieb.
• Mit Frequenzumrichter für Anwendungen mit variabler Geschwindigkeit.
Produktanwendungen
Die Produkte der Serie werden häufig in verschiedenen Geräten wie Ventilatoren, Pumpen, Kompressoren, Bandmaschinen und Raffineriemaschinen in der Strom- und Wasserwirtschaft, Erdöl- und Chemieindustrie, Baustoffindustrie, Metallurgie, im Bergbau und in anderen Bereichen eingesetzt.
Häufig gestellte Fragen
Technische Eigenschaften von Permanentmagnetmotoren?
1. Nennleistungsfaktor 0,96 ~ 1;
2,1,5 % bis 10 % Steigerung des Nennwirkungsgrads;
3. Energieeinsparung von 4 % bis 15 % bei Hochspannungsserien;
4. Energieeinsparung von 5 % bis 30 % bei Niederspannungsserien;
5. Reduzierung des Betriebsstroms um 10 % bis 15 %;
6. Geschwindigkeitssynchronisation mit hervorragender Regelleistung;
7. Der Temperaturanstieg wurde um mehr als 20 K reduziert.
Häufige Fehler des Frequenzumrichters?
1. Während der V/F-Steuerung meldet der Frequenzumrichter einen Filterfehler und erhöht das Hubdrehmoment, indem er es so einstellt, dass das Motorausgangsdrehmoment erhöht und der Strom während des Startvorgangs reduziert wird.
2. Wenn bei Anwendung der V/f-Steuerung der Stromwert des Motors am Nennfrequenzpunkt zu hoch ist und der Energiespareffekt gering ist, kann der Nennspannungswert angepasst werden, um den Strom zu reduzieren:
3. Bei der Vektorregelung tritt ein Selbstoptimierungsfehler auf. Es muss überprüft werden, ob die Typenschildparameter korrekt sind. Berechnen Sie einfach, ob die relevante Beziehung mit n = 60 fp, i = P / 1,732 U korrekt ist.
4. Hochfrequentes Rauschen: Rauschen kann durch Erhöhen der Trägerfrequenz reduziert werden, die gemäß den empfohlenen Werten im Handbuch ausgewählt werden kann.
5. Beim Starten kann die Motorausgangswelle nicht normal funktionieren: Der Selbstlernmodus muss wiederholt oder geändert werden.
6. Wenn beim Starten die Abtriebswelle normal funktionieren kann und ein Überstromfehler gemeldet wird, kann die Beschleunigungszeit angepasst werden.
7. Während des Betriebs wird ein Überstromfehler gemeldet: Wenn die Motor- und Frequenzumrichtermodelle richtig ausgewählt sind, handelt es sich im Allgemeinen um eine Motorüberlastung oder einen Motorausfall.
8. Überspannungsfehler: Wenn bei der Auswahl der Verzögerungsabschaltung die Verzögerungszeit zu kurz ist, kann dies durch eine Verlängerung der Verzögerungszeit, eine Erhöhung des Bremswiderstands oder einen Wechsel zum freien Parken behoben werden
9. Kurzschluss nach Erde: Mögliche Alterung der Motorisolierung, schlechte Verdrahtung auf der Motorlastseite, Motorisolierung sollte überprüft werden und Verdrahtung sollte auf Erdung überprüft werden;
10. Erdschluss: Der Frequenzumrichter oder der Motor ist nicht geerdet. Überprüfen Sie die Erdung, wenn Störungen im Umfeld des Frequenzumrichters auftreten, z. B. durch die Verwendung von Walkie-Talkies.
11. Während der Regelung werden Fehler gemeldet: falsche Parametereinstellungen auf dem Typenschild, geringe Koaxialität der Encoderinstallation, falsche Spannung vom Encoder, Störungen durch das Encoder-Rückführungskabel usw.
