IE5 6000V Permanentmagnet-Synchronmotor mit variabler Frequenz
Produktbeschreibung
| Nennspannung | 6000V |
| Leistungsbereich | 185-5000 kW |
| Geschwindigkeit | 500-1500 U/min |
| Frequenz | Variable Frequenz |
| Phase | 3 |
| Polen | 4,6,8,10,12 |
| Rahmenbereich | 450-1000 |
| Montage | B3, B35, V1, V3 ..... |
| Isolationsgrad | H |
| Schutzgrad | IP55 |
| Arbeitspflicht | S1 |
| Maßgeschneidert | Ja |
| Produktionszyklus | Standard 45 Tage, kundenspezifisch 60 Tage |
| Herkunft | China |
Produktmerkmale
• Hoher Wirkungsgrad und Leistungsfaktor.
• Permanentmagneterregung, benötigt keinen Erregerstrom.
• Synchroner Betrieb, es gibt keine Geschwindigkeitspulsation.
• Kann für ein hohes Anlaufdrehmoment und eine hohe Überlastfähigkeit ausgelegt werden.
• Geringe Geräuschentwicklung, geringer Temperaturanstieg und geringe Vibration.
• Zuverlässiger Betrieb.
• Mit Frequenzumrichter für Anwendungen mit variabler Drehzahl.
Produktanwendungen
Die Produkte der Serie werden häufig in verschiedenen Geräten wie Ventilatoren, Pumpen, Kompressoren, Bandmaschinen, Raffinationsmaschinen in den Bereichen Elektrizität, Wasserwirtschaft, Erdöl, chemische Industrie, Baustoffe, Metallurgie, Bergbau und anderen Bereichen eingesetzt.
FAQ
Technische Eigenschaften von Permanentmagnetmotoren?
1.Nennleistungsfaktor 0,96~1;
2,1,5 % bis 10 % Steigerung des Nennwirkungsgrads;
3. Energieeinsparung von 4 % bis 15 % für Hochspannungsserien;
4. Energieeinsparung von 5 % bis 30 % für Niederspannungsserien;
5. Reduzierung des Betriebsstroms um 10 % bis 15 %;
6.Geschwindigkeitssynchronisation mit hervorragender Steuerleistung;
7. Temperaturanstieg um mehr als 20 K reduziert.
Häufige Fehler des Frequenzumrichters?
1. Während der V/F-Steuerung meldet der Frequenzumrichter einen Filterfehler und erhöht das Hubdrehmoment, indem er es so einstellt, dass das Motorausgangsdrehmoment erhöht und der Strom während des Startvorgangs reduziert wird.
2. Wenn die V/F-Steuerung angewendet wird und der Stromwert des Motors am Nennfrequenzpunkt zu hoch ist und der Energiespareffekt schlecht ist, kann der Nennspannungswert angepasst werden, um den Strom zu reduzieren:
3. Während der Vektorsteuerung liegt ein Selbstoptimierungsfehler vor und es muss überprüft werden, ob die Typenschildparameter korrekt sind. Berechnen Sie einfach, ob die relevante Beziehung korrekt ist, indem Sie n=60fp, i=P/1,732U verwenden
4. Hochfrequenzrauschen: Rauschen kann durch Erhöhen der Trägerfrequenz reduziert werden, die gemäß den empfohlenen Werten im Handbuch ausgewählt werden kann;
5. Beim Starten kann die Motorausgangswelle nicht normal funktionieren: Sie muss wiederholt selbstlernen oder den Selbstlernmodus ändern;
6. Wenn beim Starten die Abtriebswelle normal funktionieren kann und ein Überstromfehler gemeldet wird, kann die Beschleunigungszeit angepasst werden.
7. Während des Betriebs wird ein Überstromfehler gemeldet: Bei richtiger Auswahl der Motor- und Frequenzumrichtermodelle liegt im Allgemeinen eine Motorüberlastung oder ein Motorausfall vor.
8. Überspannungsfehler: Wenn bei der Auswahl der Verzögerungsabschaltung die Verzögerungszeit zu kurz ist, kann dies durch eine Verlängerung der Verzögerungszeit, eine Erhöhung des Bremswiderstands oder einen Wechsel zum freien Parken behoben werden
9. Kurzschluss mit Erdschluss: Mögliche Alterung der Motorisolierung, schlechte Verkabelung auf der Motorlastseite, Motorisolierung sollte überprüft werden und die Verkabelung sollte auf Erdung überprüft werden;
10. Erdschluss: Der Frequenzumrichter ist nicht geerdet oder der Motor ist nicht geerdet. Überprüfen Sie den Erdungszustand, wenn es in der Nähe des Frequenzumrichters zu Störungen kommt, beispielsweise durch die Verwendung von Walkie-Talkies.
11. Bei der Regelung im geschlossenen Regelkreis werden Fehler gemeldet: falsche Parametereinstellungen auf dem Typenschild, geringe Koaxialität der Encoderinstallation, falsche Spannungsversorgung durch den Encoder, Störungen durch das Encoder-Feedbackkabel usw.
