Hochspannungs-Dreiphasen-Permanentmagnet-Synchronmotor mit Direktantrieb der TYZD-Serie (10 kV H630-1000)
Produktbeschreibung
Bei dieser Produktserie handelt es sich um einen Direktantriebsmotor mit einer Nennspannung von 10 kV, der von einem Frequenzumrichter angetrieben wird und die Anforderungen an Lastgeschwindigkeit und Drehmoment direkt erfüllen kann, sodass kein Drehzahlminderer und Puffermechanismus im speziellen Antriebssystem erforderlich ist und beseitigt grundsätzlich alle Arten von Problemen, die in einem Motor- und Untersetzungsgetriebe-Antriebssystem auftreten.Sicher und zuverlässig, niedrige Installations- und Wartungskosten und weitere Vorteile.Je nach Bedarf des Benutzers können auch andere Spannungsniveaus bereitgestellt werden.
Produktmerkmale
1. Eliminiert das Getriebe und die hydraulische Kupplung.verkürzt die Übertragungskette.Keine Öllecks und Probleme beim Auftanken.niedrige mechanische Ausfallrate und hohe Zuverlässigkeit.
2. Maßgeschneidertes elektromagnetisches und strukturelles Design entsprechend der Ausrüstung.das die von der Last benötigten Geschwindigkeits- und Drehmomentanforderungen direkt erfüllen kann;
3. Niedriger Anlaufstrom und geringer Temperaturanstieg.Beseitigung des Entmagnetisierungsrisikos;
4. Eliminierung des Übertragungseffizienzverlusts von Getriebe und hydraulischer Kupplung.Das System weist eine hohe Effizienz auf.hohe effizienz und energieeinsparung.Einfache Struktur.geringes Betriebsgeräusch und niedrige tägliche Wartungskosten;
5. Der Rotorteil verfügt über eine spezielle Stützstruktur.Dadurch kann das Lager vor Ort ausgetauscht werden.Eliminierung der Logistikkosten für die Rücksendung ins Werk;
6. Durch den Einsatz des Direktantriebssystems eines Permanentmagnet-Synchronmotors kann das Problem gelöst werden, dass „große Pferde kleine Karren ziehen“.Dies kann die Anforderung eines breiten Lastbereichsbetriebs des Originalsystems erfüllen.und die Gesamteffizienz des Systems verbessern.mit hoher Effizienz und Energieeinsparung;
7. Übernahme der Vektor-Frequenzumrichtersteuerung.Drehzahlbereich 0–100 %. Die Motorstartleistung ist gut.stabiler Betrieb.kann den Anpassungskoeffizienten mit der tatsächlichen Lastleistung verringern.
Produktanwendungen
Die Produkte der Serie werden häufig in verschiedenen Geräten wie Kugelmühlen, Bandmaschinen, Mischern, Ölpumpmaschinen mit Direktantrieb, Kolbenpumpen, Kühlturmventilatoren, Hebezeugen usw. in Kohlebergwerken, Bergwerken, Metallurgie, Elektrizität, chemischer Industrie usw. eingesetzt. Baustoffe und andere Industrie- und Bergbauunternehmen.
FAQ
Wie werden Lager ausgetauscht?
Alle Permanentmagnet-Synchron-Direktantriebsmotoren verfügen über eine spezielle Stützstruktur für den Rotorteil, und der Austausch der Lager vor Ort erfolgt auf die gleiche Weise wie bei Asynchronmotoren.Ein späterer Lageraustausch und eine spätere Wartung können Logistikkosten und Wartungszeit einsparen und die Produktionszuverlässigkeit des Benutzers besser schützen.
Was sind die wichtigsten Punkte bei der Auswahl eines Direktantriebsmotors?
1. Betriebsweise vor Ort:
Wie Lasttyp, Umgebungsbedingungen, Kühlbedingungen usw.
2. Zusammensetzung und Parameter des ursprünglichen Übertragungsmechanismus:
Zum Beispiel die Typenschildparameter des Untersetzungsgetriebes, die Schnittstellengröße, die Kettenradparameter wie das Zahnverhältnis und das Wellenloch.
3. Umbauabsicht:
Insbesondere bei Direktantrieb oder Halbdirektantrieb ist eine Regelung mit geschlossenem Regelkreis erforderlich, da die Motordrehzahl zu niedrig ist und einige Wechselrichter keine Regelung mit geschlossenem Regelkreis unterstützen.Darüber hinaus ist der Motorwirkungsgrad geringer, während die Motorkosten höher sind, die Kosteneffizienz nicht hoch ist.Die Verbesserung ist der Vorteil der Zuverlässigkeit und Wartungsfreiheit.
Wenn Kosten und Wirtschaftlichkeit wichtiger sind, gibt es einige Bedingungen, unter denen eine Lösung mit Halbdirektantrieb angemessen sein kann und gleichzeitig einen geringeren Wartungsaufwand gewährleistet.
4. Nachfragekontrolle:
Ob die Wechselrichtermarke obligatorisch ist, ob ein geschlossener Regelkreis erforderlich ist, ob die Kommunikationsentfernung zwischen Motor und Wechselrichter mit einem elektronischen Schaltschrank ausgestattet sein sollte, welche Funktionen der elektronische Schaltschrank haben sollte und welche Kommunikationssignale für Remote-DCS erforderlich sind.
